Sommerhitze im Auto: Welche Fahrzeugprobleme jetzt besonders häufig auftreten

Warum belasten hohe Temperaturen viele Fahrzeuge im Sommer?

Die hohen Temperaturen wirken sich vor allem auf die technischen und mechanischen Komponenten eines Fahrzeugs aus. Insbesondere die Flüssigkeiten verändern bei Hitze ihre Eigenschaften und können dadurch ihre Aufgaben schlechter erfüllen.

• Motoröl
  Motoröl wird bei starker Hitze dünnflüssiger. Dadurch kann der Schmierfilm unter hoher Belastung schneller abreißen, besonders bei älteren Motoren oder einem niedrigen Ölstand. Das erhöht den Verschleiß.

• Kühlmittel
  Das Kühlsystem arbeitet im Sommer dauerhaft unter höherem Druck. Fehlt Kühlmittel oder ist das System undicht, kann der Motor schneller überhitzen.

• Bremsflüssigkeit
  Alte Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf. Bei hohen Temperaturen kann sich dadurch schneller Wasserdampf bilden. Im Extremfall verschlechtert sich die Bremswirkung.

• Scheibenwischwasser
  Hohe Temperaturen lassen die Flüssigkeit schneller verdunsten. Gleichzeitig sammeln sich im Sommer mehr Insektenreste und Staub auf der Scheibe, wodurch der Verbrauch steigt.

Besonders kritisch wird die Situation bei langen Fahrten, dichtem Verkehr oder längeren Standzeiten in der Sonne. Stop-and-Go-Verkehr belastet Motor, Kühlsystem und Bremsen zusätzlich, weil weniger Fahrtwind zur Kühlung vorhanden ist. Gleichzeitig heizen sich Innenraum, Reifen und Fahrzeugtechnik durch direkte Sonneneinstrahlung weiter auf.

Gerade im Berliner Stadtverkehr entstehen im Sommer deshalb häufig Probleme durch Staus, Baustellen und dauerhaft niedrige Durchschnittsgeschwindigkeiten. Fahrzeuge laufen über längere Zeit unter hoher thermischer Belastung, ohne ausreichend abkühlen zu können.

Kühlsystem und Motortemperatur werden im Sommer schnell kritisch

Das Kühlsystem gehört im Sommer zu den am stärksten belasteten Zonen eines Fahrzeugs. Gerade bei hohen Außentemperaturen muss der Motor dauerhaft Wärme abführen, damit er nicht überhitzt. Bereits kleinere Defekte oder zu wenig Kühlmittel lassen die Motortemperatur schnell ansteigen.

Damit das verhindert wird, arbeitet im Fahrzeug ein geschlossener Kühlkreislauf. Das Kühlmittel zirkuliert permanent durch Motor und Kühler und transportiert die entstehende Wärme ab. So wird verhindert, dass einzelne Bauteile zu heiß werden oder der Motor überhitzt. Funktioniert dieser Kreislauf nicht mehr richtig, können innerhalb kurzer Zeit schwere Motorschäden entstehen.

Besonders problematisch wird das im Sommer bei langen Fahrten oder dichtem Stadtverkehr. Während der Fahrt unterstützt der Fahrtwind die Kühlung. Im Stau fehlt dieser Effekt weitgehend, wodurch Kühler und Lüfter deutlich stärker arbeiten müssen.

Batterieprobleme treten im Sommer häufiger auf als viele denken

Viele Autofahrer verbinden Batterieprobleme hauptsächlich mit Ausfällen durch Minusgrade im Winter. Tatsächlich können aber auch hohe Temperaturen die Batterie belasten. Hitze beschleunigt chemische Alterungsprozesse, sodass die Leistungsfähigkeit schneller nachlässt.

Außerdem werden die Elektronik und die Batterieflüssigkeit im Hochsommer stärker beansprucht. Besonders ältere Batterien reagieren empfindlich auf lange Standzeiten in der Sonne. Vor einem Ausfall zeigen sich meistens erste Warnzeichen wie ein verzögerter Motorstart, eine schwächer werdende Elektronik oder Probleme beim Starten nach längeren Fahrten.

Reifen reagieren empfindlich auf Hitze und heißen Asphalt

Ein aufgeheizter Asphalt belastet die Reifen im Sommer. Durch die Wärme verändert sich der Luftdruck im Reifen. Gleichzeitig steigt die Belastung bei langen Fahrten oder hohen Geschwindigkeiten für die Räder zusätzlich an. Besonders ältere oder bereits abgefahrene Reifen reagieren empfindlich auf diese Bedingungen.

Durch die Sommerhitze entstehen für die Autoreifen mehrere Risiken:

• Längerer Bremsweg
  Abgefahrene Reifen verlieren bei hohen Temperaturen schneller ihre Haftung. Das wirkt sich direkt auf den Bremsweg und die Fahrstabilität aus.

• Höheres Risiko für Reifenschäden oder Reifenplatzer
  Ein zu hoher oder falscher Luftdruck belastet den Reifen zusätzlich. Gerade bei langen Autobahnfahrten kann das problematisch werden.

• Ungleichmäßiger Verschleiß
  Ein falscher Luftdruck oder schlecht eingestellte Fahrwerke führen häufig dazu, dass die vier Reifen ungleichmäßig abgefahren werden.

• Schlechteres Fahrverhalten
  Besonders bei hohen Geschwindigkeiten reagieren beschädigte oder stark abgefahrene Reifen mit einem schlechteren Fahrverhalten.

Gerade vor längeren Sommer- oder Urlaubsfahrten lohnt sich deshalb ein genauer Blick auf Zustand, Profiltiefe und Luftdruck der Reifen.

Vermeiden Sie mit Fahrzeugüberprüfungen typische Sommerprobleme mit dem Fahrzeug

Gerade vor längeren Urlaubsfahrten oder generell zum Beginn des Sommers lohnt es sich, das eigene Fahrzeug noch einmal gründlich überprüfen zu lassen. Viele Probleme an Reifen, Batterie, Kühlsystem oder Bremsen fallen im Alltag gar nicht auf und zeigen sich erst unter hoher Belastung bei Hitze, langen Fahrten oder im Stau. Werden Verschleiß oder technische Schwächen frühzeitig erkannt, lassen sich Pannen, größere Schäden oder sogar Sicherheitsbedenken vermeiden.

Bei EOS Fahrzeugtechnik in Berlin können Kfz-Halter verschiedene sicherheitsrelevante Fahrzeugbereiche überprüfen lassen. Dazu gehören unter anderem allgemeine Sicherheitschecks, Bremsenprüfungen, Reifenkontrollen oder technische Fahrzeugprüfungen durch erfahrene GTÜ-Prüfingenieure.

EOS ist offizieller GTÜ-Partner mit 5 Standorten in Berlin. Kunden können hier entweder spontan vorbeikommen – auch für die regelmäßige Hauptuntersuchung oder Abgasuntersuchung – oder sie vereinbaren bequem online einen Termin.